故 障

原 因

处 置

A 弹簧与弹簧共振

二组以上控制阀的弹簧的共振(如溢流阀及溢流阀、溢流阀及顺序阀、溢流阀及止回阀)

1、将弹簧的设定压力错开，10kgf/cm2或10%以上。
2、改变一方弹簧的感度。
3、使用遥控溢流阀。

B 弹簧及配管共振

控制阀的弹簧与空气的共振(如排泄管露长的溢流阀，压力计内管及配管的共振)

1、改变弹簧的感度
2、管路的长度、大小及材质变更。(用手捉住时，音色会改变时)
3、利用适当的支持，使管路不致振动。(用手捉住时，声音便停止时)

C 弹簧与空气共振

控制阀的弹簧与空气共振(如溢流阀、阀口的空气，止回阀口的空气等)

将油路的空气完全排出

D 液压缸共振

因有空气引起液压缸的振动

将空气排出。尤其在仅有单侧进油时油封密封必须充分
上油或涂上牛脂状之二硫化铜

E 油流动的声音

油流动的噪音、油箱、管路的振动如(1)溢流阀的油箱接口流出的油冲到油箱的声音
(2)调整阀油箱口处有L形是的声音
(3)二台泵的排出侧附近行使合流时的声音

更换排油管路。
管路应尽可能使用软管。
流动安定后，方可使其合流。

F 油箱共振

油箱的共鸣声

1、油箱顶板使用较厚的铁板。
2、顶板与泵、电机之间再铺上一层铁饼内或橡胶。
3、泵、电机不装于油箱上方，而另外以橡皮管连接。

G 阀的切换声

滑轴阀的切换声

1、降低引导压力。
2、加上节流阀。

H 配管冲击声

控制阀变换时，因压力急激变动致配管发出冲击声

更换控制阀或管路，降低压力的急激变动，使用特殊轴塞。
如闭路满油阀的油路

I 液控单向阀追击声

液控单向阀的二次侧产生背压时的追击声

1、消除二次侧的背压
2、提高液控压力
3、使用外部放泄的液控单向阀